| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Mercedes Benz |
| 인증: | CE,GCC,COC,WVTA |
| 모델 번호: | GLC 2022 고급 판 |
| 최소 주문 수량: | 1 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 해상 수송에 적합한 표준 수출 포장 |
| 배달 시간: | 저장고 뒤에 있는 1 달 이내에 |
| 지불 조건: | 전신환 |
| 공급 능력: | 달 당 100 유닛 / |
| 에너지 유형: | 휘발유 | 동체 구조: | 5 문 5 자리 SUV |
|---|---|---|---|
| 사이즈(MM): | 4764*1898*1642 | 맥스 전원(KW): | 145 |
| 최대 속도 (킬로미터 / Ｈ): | 235 | 전송: | 오전 9시 |
| 엔진: | 2.0T 258HP L4 | ||
| 하이 라이트: | 메르세데스 벤츠 GLC 300L,고급 메르세데스 벤츠 GLC,고급 메르세데스 벤츠 GLC는 3를 다시 만들었습니다 |
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Mercedes-Benz GLC Restyled 3 GLC 300L 4MATIC 럭셔리 버전 자동차
메르세데스-벤츠 GLC는 2016년형으로 2015년에 선보인 소형 럭셔리 크로스오버 SUV로 GLK 클래스를 대체한다.우아하고 다재다능한 GLC SUV는 어떤 환경에서도 빛을 발합니다.디자인, 성능 및 기술 기능은 물론 모델, 가격, 사진 등을 확인하세요. 2022년형 Mercedes-Benz GLC300 쿠페는 SUV처럼 높이 달리지만 다이빙 리어 루프라인 덕분에 더욱 드라마틱해 보입니다.
| 버전 | Mercedes-Benz GLC restyled 2 GLC 260L 4MATIC 럭셔리 버전 | 메르세데스-벤츠 GLC 리스타일 GLC 300L 4MATIC 동간 버전 | Mercedes-Benz GLC restyled 3 GLC 300L 4MATIC 럭셔리 버전 |
| 기본 구성 | |||
| 바디 클래스 | 중형 SUV | 중형 SUV | 중형 SUV |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 시장 시간 | 2022년 3월 | 2022년 7월 | 2022년 7월 |
| 최대출력(kw) | 145 | 190 | 190 |
| 최대 토치(Nm) | 320 | 370 | 370 |
| 엔진 | 2.0T 197HP L4 | 2.0T 258HP L4 | 2.0T 258HP L4 |
| 전염 | 오전 9시 | 오전 9시 | 오전 9시 |
| 사이즈(mm) | 4764*1898*1642 | 4764*1898*1642 | 4764*1898*1642 |
| 신체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
| 최고속도(km/h) | 213 | 235 | 235 |
| 공식 0-100km/h(S) | 8.4 | 6.9 | 6.9 |
| WLTC 오일 소모량(L/100km) | 8.55 | 8.7 | 8.7 |
| 축거(mm) | 2973 | 2973 | 2973 |
| 앞축거(mm) | 1614년 | 1614년 | 1614년 |
| 후륜축거(mm) | 1611년 | 1611년 | 1611년 |
| 오일탱크(L) | 66 | 66 | 66 |
| 공차중량(kg) | 1890년 | 1910년 | 1910년 |
| 최대적재중량(kg) | 2370 | 2430 | 2430 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | 264 920 | 264 920 | 264 920 |
| 변위(mL) | 1991년 | 1991년 | 1991년 |
| 변위(L) | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 접수 양식 | 터보 차지 | 터보 차지 | 터보 차지 |
| 엔진 레이아웃 | 크로스오버 | 크로스오버 | 크로스오버 |
| 실린더 배열 | 엘 | 엘 | 엘 |
| 실린더 수(개) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브(PC) | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분배 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대마력(Ps) | 197 | 258 | 258 |
| 최대 전력(KW) | 145 | 190 | 190 |
| 최대 동력 속도(rpm) | 6100 | 6100 | 6100 |
| 최대 토크(NM) | 320 | 370 | 370 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 1650-4000년 | 1800-4000년 | 1800-4000년 |
| 최대 정미 전력(kW) | 145 | 190 | 190 |
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 연료 라벨 | 95 | 95 | 95 |
| 급유 방식 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재료 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전염 | |||
| 기어 수 | 9 | 9 | 9 |
| 전송 유형 | 수동자동통합변속기 | 수동자동통합변속기 | 수동자동통합변속기 |
| 짧은 이름 | 오전 9시 | 오전 9시 | 오전 9시 |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 4륜구동 | 4륜구동 | 4륜구동 |
| 사 륜구동 | 올타임 4WD | 올타임 4WD | 올타임 4WD |
| 센터 디퍼렌셜 구조 | 다판 클러치 | 다판 클러치 | 다판 클러치 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
| 바퀴 제동 | |||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차 | 전자 주차 | 전자 주차 |
| 앞 타이어 사양 | 235/55/R19 | 255/45/R20 | 255/45/R20 |
| 뒷 타이어 사양 | 235/55/R19 | 255/45/R20 | 255/45/R20 |
| 스페어 타이어 사양 | / | / | / |
| 능동/수동 안전 장비 | |||
| 메인/조수석 에어백 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백 | 앞● /뒤 ○(3100) | 앞● /뒤 ○(3100) | 앞● /뒤 ○(3100) |
| 앞/뒤 헤드 에어백(커튼) | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 무릎 에어백 | ● | ● | ● |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 있음 | 타이어 공기압 있음 | 타이어 공기압 있음 |
| 안전 벨트 알림 | ● 전면 | ● 전면 | ● 전면 |
| ISOFIX 어린이 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 잠금 방지 | ● | ● | |
| 제동력 분배(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 트랙션 컨트롤(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 병렬 보조 | ○(4100) | ○(4100) | |
| 차선 이탈 경고 시스템 | ○ | ○ | |
| 차선 유지 보조 | ○(2900) | ○(2900) | |
| 차선 중간 유지 | ○ | ○ | |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | ● | ● | ● |
| 피로 운전 알람 | ● | ● | ● |
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
| 어시스트/컨트롤 구성 | |||
| 전방/후방 주차 레이더 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 운전 지원 비디오 | ●리버스 카메라 | ●리버스 카메라 | ●360도 파노라마 카메라 |
| 후진측 경고 시스템 | / | / | / |
| 크루즈 시스템 | ●크루즈 컨트롤 | ●크루즈 컨트롤 | ●어댑티브 크루즈 |
| 운전 모드 전환 | ●스포츠●경제●표준/컴포트 | ●스포츠●경제●표준/컴포트 | ●스포츠●경제●표준/컴포트 |
| 자동 주차 | ● | ● | ● |
| 엔진 스타트-스톱 기술 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● | ● |
| 힐 어시스트 | ● | ● | ● |
| 가파른 내리막 | / | / | / |
| 변경 가능한 서스펜션 | ●서스펜션 하드-소프트 조정 | ●서스펜션 하드-소프트 조정 | ●서스펜션 하드-소프트 조정 |
| 보조 운전 수준 | ○L2 | ||
| 외부 / 도난 방지 구성 | |||
| 선루프 유형 | ●단면 전동 선루프 | ●단면 전동 선루프 | ●단면 전동 선루프 |
| 스포츠 외관 키트 | ● | ● | ● |
| 림 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기 트렁크 | ● | ● | ● |
| 트렁크 감지 | ○(600) | ○(600) | ○(600) |
| 전동 트렁크 위치 메모리 | ● | ● | ● |
| 루프 랙 | ● | ● | ● |
| 엔진 전자 도둑 방지 | ● | ● | ● |
| 내부 중앙 잠금 장치 | ● | ● | ● |
| 키 유형 | 원격 키 | 원격 키 | 원격 키 |
| 키리스 시작 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●전차 | ●전차 | ●전차 |
| 원격 시작 | ● | ● | ● |
| 사이드 페달 | ●고정 | ●고정 | |
| 내부 구성 | |||
| 스티어링 휠 소재 | ●진짜 가죽 | ●진짜 가죽 | ●진짜 가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | ● 전기식 상하 + 전후 조절 | ● 전기식 상하 + 전후 조절 | ● 전기식 상하 + 전후 조절 |
| 시프트 형식 | ●전자 기어 변속 | ●전자 기어 변속 | ●전자 기어 변속 |
| 다기능 스티어링 휠 | ● | ● | ● |
| 스티어링 휠 시프트 | ● | ● | ● |
| 스티어링 휠 메모리 | ● | ● | ● |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | ●컬러풀 | ●컬러풀 | ●컬러풀 |
| 전체 LCD 대시보드 | ● | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●12.3'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
| HUD | ○(9000) | ○(9000) | ○(9000) |
| GPS 내장 | ○(5300) | ||
| 무선 충전기 | |||
| 좌석 구성 | |||
| 시트 소재 | ●인공 피혁 | ●인공 피혁 | ●인공 피혁 |
| 스포츠 스타일 시트 | / | / | / |
| 메인 시트 조정 | ● 전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향)●다리받침 조절● 럼버서포트(4방향) | ● 전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향)●다리받침 조절● 럼버서포트(4방향) | ● 전후 조절●등받이 조절●높이 조절(4방향)● 다리받침 조절● 럼버서포트(4방향) |
| 보조 좌석 조정 | ● 전후 조절●등받이 조절●높이 조절(4방향)○다리받침 조절 | ● 전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향)●다리받침 조절 | ● 전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향)● 다리받침 조절 |
| 메인/조수석 전동 조절 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞좌석 기능 | ●난방 | ●난방 | ●난방 |
| 전동 시트 메모리 | ●운전석 | ●운전석 | ●운전석 |
| 뒷좌석 보스 버튼 | ● | ● | ● |
| 두 번째 행 기능 | ○난방(3000) | ○난방(3000) | ○난방(3000) |
| 접힌 뒷좌석 | 아래로 비율 | 아래로 비율 | 아래로 비율 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 후면 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●10.25인치 | ●10.25인치 | ●10.25인치 |
| GPS | ● | ● | ● |
| AR 내비게이션 | ● | ||
| 블루투스 전화 | ● | ● | ● |
| 전화 연결/매핑 | 카플레이/카라이프 | 카플레이/카라이프 | 카플레이/카라이프 |
| 음성 인식 시스템 | ●멀티미디어, ●GPS, ●전화●AC | ●멀티미디어, ●GPS, ●전화●AC | ●멀티미디어, ●GPS, ●전화●AC |
| 자동차 인터넷 | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| 오타 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | ●C형 | ●C형 | ●C형 |
| USB Type-C 포트 수 | 프런트 2/리어 2 | 프런트 2/리어 2 | 프런트 2/리어 2 |
| 러기지 컴파트먼트 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | ○버메스터(6900) | ○버메스터(6900) | ○버메스터(6900) |
| 스피커 수량 | ●7 ○ 13 | ●7 ○ 13 | ●7 ○ 13 |
| 전화 APP 원격 제어 | ● | ● | ● |
| 조명 구성 | |||
| 낮은 빔 광원 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 하이빔 광원 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 조명 기능 | ○기하학적 멀티 빔 라이트(11700) | ||
| LED 주간 주행등 | ● | ● | ● |
| 적응형 근거리 원거리 조명 | ● | ||
| 자동 헤드라이트 | ● | ● | ● |
| 회전 헤드라이트 | ○ | ||
| 자동차 앞 안개등 | ● | ||
| 전조등 비 및 안개 모드 | / | / | / |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● | ● | ● |
| 헤드라이트 청소 장치 | / | / | / |
| 헤드라이트 지연 끄기 | ● | ● | ● |
| 터치 독서등 | / | / | / |
| 차량 내 주변 조명 | ●64색 | ●64색 | ●64색 |
| 유리/백미러 | |||
| 전면/후면 파워 윈도우 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 원윈도우 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
| 창 끼임 방지 기능 | ● | ● | ● |
| 아웃사이드 미러 기능 | ● 전동 조정● 전동 폴딩● 백미러 열선 ● 난방 ● 후진 시 자동 롤 다운● 잠금 시 자동 접기 | ● 전동 조정● 전동 폴딩● 백미러 열선 ● 난방 ● 후진 시 자동 롤 다운● 잠금 시 자동 접기 | ● 전동 조정● 전동 폴딩● 백미러 열선 ● 난방 ● 후진 시 자동 롤 다운● 잠금 시 자동 접기 |
| 내부 백미러 기능 | ●수동 눈부심 방지 | ●수동 눈부심 방지 | ●수동 눈부심 방지 |
| 후면 프라이버시 창 | ● | ||
| 인테리어 화장대 거울 | ●전면 라이트 ●후면 라이트 | ●전면 라이트 ●후면 라이트 | ●전면 라이트 ●후면 라이트 |
| 후방 와이퍼 | ● | ● | ● |
| 센서 와이퍼 기능 | ● 레인 센스 | ● 레인 센스 | ● 레인 센스 |
| 에어컨/냉장고 | |||
| 에어컨 온도 제어 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 후면 독립 에어컨 | ● | ● | ● |
| 후면 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 영역 제어 | ● | ● | ● |
| 자동차 공기 청정기 | ○ | ○ | ○ |
| PM2.5 필터 | ○(1500) | ○(1500) | ○(1500) |
