| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Toyota |
| 인증: | CE,GCC,COC,WVTA |
| 모델 번호: | 버전 외에 코롤라 2022 모델 Ｅ CVT 개척자 1.8L명 |
| 최소 주문 수량: | 1 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 해상 수송에 적합한 표준 수출 포장 |
| 배달 시간: | 저장고 뒤에 있는 1 달 이내에 |
| 지불 조건: | 전신환 |
| 공급 능력: | 달 당 100 유닛 / |
| 차격: | 소형차 | 에너지 유형: | 혼합체 |
|---|---|---|---|
| 엔진: | 1.8L 98HP L4 | L*W*H(mm): | 4635*1780*1455 |
| 동체 구조: | 4 문 5 자리 세단 | 맥스 전원(KW): | 89 |
| 하이 라이트: | 토요타 코롤라 2022년 하이브리드 E-크프트,코롤라 2022 하이브리드 이중의 엔진 1.8L,토요타 코롤라 2022년 하이브리드 세단 |
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Corolla 2022 모델 1.8L E-Cvt 파이오니어 플러스 버전 4 도어 5인승 세단 컴팩트
Corolla는 Toyota COROLLA의 10세대 선형 업그레이드 제품입니다.코롤라는 2017년 11월 출시 이후 글로벌 소비자들의 이목을 집중시키고 있다.이제 이 글로벌 베스트 셀러 자동차가 FAW Toyota에 안착하여 중국 소비자들이 Toyota의 최신 기술과 운전 경험을 동시에 경험할 수 있게 되었습니다.[1]
Corolla의 전신은 AE86입니다.코롤라의 차체 크기는 이전 세대 코롤라에 비해 크게 커졌다.더 강력한 파워 경험.Corolla는 시리즈의 최신 자동차 시리즈입니다.[1]
중국에서 정식 출시되어 베이징 오토쇼와 상하이 오토쇼에서 화제가 된 10세대 코롤라는 2006년 11월 16일 공식 출시되었습니다. 모델.코롤라는 구형 코롤라를 기반으로 외형, 구성, 파워 면에서 대폭 개선됐다.
| 코롤라 2022년 모델 1.5L cvt 파이오니어 에디션 | 코롤라 2022년 모델 1.5L s-cvt 파이오니어 플러스 버전 | 코롤라 2022년형 1.8L e-cvt 파이오니아 플러스 버전 | |
| 기본 구성 | |||
| 자동차 등급 | 소형차 | 소형차 | 소형차 |
| 에너지 종류 | 잡종 | 잡종 | 잡종 |
| 시장 발행 시간 | 2021년 10월 | 2021년 10월 | 2021년 10월 |
| 최대출력(kw) | 89 | 85 | 90 |
| 엔진 최대 토치(Nm) | 148 | 185 | 142 |
| 전기 모터 총 토치(Nm) | - | - | - |
| 엔진 | 1.5L 121HP L3 | 1.2T 116HP L3 | 1.8L 98HP L4 |
| 전동기(ps) | 184 | 184 | 184 |
| 변속 장치 | CVT | CVT | E-CVT |
| 길이*폭*높이(mm) | 4635*1780*1435 | 4635*1780*1455 | 4635*1780*1455 |
| 신체 구조 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 |
| 최대 속도(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 공식 0-100km/h 가속(s) | - | - | - |
| NEDC 종합 연비(L/100KM) | - | - | - |
| WLTC 종합 연비(L/100KM) | 5.1 | 5.5 | 4 |
| 차체 | |||
| 길이(mm) | 4635 | 4635 | 4635 |
| 폭(mm) | 1780년 | 1780년 | 1780년 |
| 높이(mm) | 1435년 | 1455년 | 1455년 |
| 휠베이스(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 전륜 베이스(mm) | 1531년 | 1527년 | 1527년 |
| 후륜 베이스(mm) | 1535년 | 1526년 | 1526년 |
| 바닥에서 완전 적재 최소 공간(mm) | 132 | 152 | 146 |
| 접근각(°) | 12 | 12 | 12 |
| 출발 각도(°) | 11 | 11 | 11 |
| 최소 회전 반경(m) | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| 자동차 구조 | 의자 가마 | 의자 가마 | 의자 가마 |
| 문 여는 방법 | 플랫 오픈 | 플랫 오픈 | 플랫 오픈 |
| 문 수(PC) | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 수(PC) | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 50 | 50 | 50 |
| 트렁크 용적(L) | 470 | 470 | 470 |
| 공차 중량(KG) | 1315년 | 1335년 | 1410년 |
| 최대 적재 중량(KG) | 1740년 | 1770년 | 1845년 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | M15B | 9NR/8NR | 8ZR-FXE |
| 변위(mL) | 1490년 | 1197 | 1798년 |
| 변위(L) | 1.5 | 1.2 | 1.8 |
| 접수 양식 | 자연 흡입 | 터보 차저 | 자연 흡입 |
| 엔진 레이아웃 | 횡축 | 횡축 | 횡축 |
| 실린더 배열 | 엘 | 엘 | 엘 |
| 실린더 수(개) | 삼 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브(PC) | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분배 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대마력(Ps) | 121 | 116 | 98 |
| 최대 전력(KW) | 89 | 85 | 72 |
| 최대 동력 속도(rpm) | 6500-6600 | 5200-5600 | 5200 |
| 최대 토크(NM) | 148 | 185 | 142 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 4600-5000 | 1500-4000 | 3600 |
| 최대 정미 전력(kW) | 89 | 85 | 72 |
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 | 잡종 |
| 연료 라벨 | 92 | 92 | 92 |
| 급유 방식 | 혼합주사 | 혼합주사 | 혼합주사 |
| 실린더 헤드 재료 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전기 모터 | |||
| 모터의 종류 | 영구 자석 동기식 | ||
| 총 모터 전력(kw) | 53 | ||
| 모터의 총 토크(Nm) | 163 | ||
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 53 | ||
| 전방 모터의 최대 토크(Nm) | 163 | ||
| 계통적산전력(kW) | 90 | ||
| 드라이브 모터 수량 | - | ||
| 모터 레이아웃 | - | ||
| 배터리 유형 | NiMH 배터리 | ||
| 전염 | |||
| 기어 수 | 10 | 10 | 연속 가변 속도 |
| 전송 유형 | 전자식 연속 가변 변속기(ECVT) | 전자식 연속 가변 변속기(ECVT) | 전자식 연속 가변 변속기(ECVT) |
| 짧은 이름 | CVT | CVT | E-CVT |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 전륜구동 | 전륜구동 | 전륜구동 |
| 사 륜구동 | - | - | - |
| 센터 디퍼렌셜 구조 | - | - | - |
| 프론트 서스펜션 유형 | Macpherson 독립 서스펜션 | Macpherson 독립 서스펜션 | Macpherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
| 바퀴 제동 | |||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차 | 전자 주차 | 전자 주차 |
| 앞 타이어 사양 | 195/65/R15 | 195/65/R15 | 195/65/R15 |
| 뒷 타이어 사양 | 195/65/R15 | 195/65/R15 | 195/65/R15 |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 |
