| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | LI |
| 인증: | CE,GCC,COC,WVTA |
| 모델 번호: | 것 2021 EREV 6 자리 고급 판 |
| 최소 주문 수량: | 1 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 해상 수송에 적합한 표준 수출 포장 |
| 배달 시간: | 저장고 뒤에 있는 1 달 이내에 |
| 지불 조건: | 전신환 |
| 공급 능력: | 달 당 100 유닛 / |
| 에너지 유형: | EREV | 동체 구조: | 5 도어 6 자리 Suv |
|---|---|---|---|
| L*W*H(mm): | 5030*1960*1760 | 엔진: | EREV 131HP |
| 전기도금한 것 모터(PS): | 333 | 맥스 전원(KW): | 245 |
| 최대 속도 (km/h): | 172 | ||
| 하이 라이트: | 고급 판 LI 1 EREV,큰 전기 SUV EREV 131HP,LI 한 2021 5곳 도어 6 자리 |
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LI ONE 2021 EREV 6인승 럭셔리 버전 5도어 6인승 대형 SUV EREV 131HP
Li Auto One(중국어: 理想ONE, 직역: 꿈 또는 이상적인 ONE)은 Li Xiang의 고급 중형 크로스오버 SUV이자 중국 자동차 제조업체의 첫 번째 차량이기도 합니다.
2021년 현재 BMW i3 120 Ah REx(EPA 사이클 203km)에 이어 세계에서 두 번째로 긴 전기 주행 거리(NEDC 사이클 180km)를 보유하고 있습니다.
| LI ONE 2021 EREV 6석 | |
| 기본 구성 | |
| 자동차 등급 | 대형 SUV |
| 에너지 종류 | 에레브 |
| 시장 발행 시간 | 2021년 5월 |
| 최대출력(kw) | 245 |
| 최대 토치(Nm) | 455 |
| 전기 모터 총 토치(Nm) | - |
| 엔진 | 에레브 131마력 |
| 전동기(ps) | 333 |
| 변속 장치 | 고치다 |
| 길이*폭*높이(mm) | 5030*1960*1760 |
| 신체 구조 | 5도어 6인승 SUV |
| 최대 속도(km/h) | 172 |
| 공식 0-100km/h 가속(s) | 6.5 |
| NEDC 종합 연비(L/100KM) | 1.5 |
| WLTC 종합 연비(L/100KM) | 1.5 |
| 차체 | |
| 길이(mm) | 5030 |
| 폭(mm) | 1960년 |
| 높이(mm) | 1760년 |
| 휠베이스(mm) | 2935 |
| 전륜 베이스(mm) | 1625년 |
| 후륜 베이스(mm) | 1672년 |
| 바닥에서 완전 적재 최소 공간(mm) | 180 |
| 접근각(°) | 21 |
| 출발 각도(°) | 23 |
| 최소 회전 반경(m) | - |
| 자동차 구조 | SUV |
| 문 여는 방법 | 플랫 오픈 |
| 문 수(PC) | 5 |
| 좌석 수(PC) | 6 |
| 연료 탱크 용량(L) | 55 |
| 트렁크 용적(L) | - |
| 공차 중량(KG) | 2300 |
| 최대 적재 중량(KG) | 2825 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 댐12TD |
| 변위(mL) | 1199 |
| 변위(L) | 1.2 |
| 접수 양식 | 터보 |
| 엔진 레이아웃 | 크로스오버 |
| 실린더 배열 | 엘 |
| 실린더 수(개) | 삼 |
| 실린더당 밸브(PC) | 4 |
| 공기 분배 구조 | DOHC |
| 최대마력(Ps) | 131 |
| 최대 전력(KW) | 96 |
| 최대 동력 속도(rpm) | 5500 |
| 최대 토크(NM) | - |
| 최대 토크 속도(rpm) | - |
| 최대 정미 전력(kW) | 96 |
| 연료 형태 | 에레브 |
| 연료 라벨 | 95 |
| 급유 방식 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재료 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI |
| 전기 모터 | |
| 모터의 종류 | PMSM |
| 총 모터 전력(kw) | 245 |
| 모터의 총 토크(Nm) | 455 |
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 100 |
| 전방 모터의 최대 토크(Nm) | 240 |
| 후방 모터의 최대 출력(kW) | 145 |
| 리어 모터의 최대 토크(Nm) | 215 |
| 계통적산전력(kW) | 245 |
| 모는 모터 수량 | 더블 |
| 모터 레이아웃 | 앞+뒤 |
| 배터리 유형 | 삼원 리튬 배터리 |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 |
| NEDC 배터리 범위(km) | 188 |
| WLTC 배터리 범위(km) | 148 |
| 배터리 크기(kwh) | 40.5 |
| 소비전력(kwh/100km) | 16.9 |
| 급속 충전 전력(kw) | 60 |
| 급속충전시간(h) | 0.5 |
| 급속충전율(%) | 80 |
| 느린 충전 시간(h) | 6 |
| 전염 | |
| 기어 수 | 1 |
| 전송 유형 | 고정 톱니 비율 기어박스 |
| 짧은 이름 | 단일 속도 전송 |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 듀얼 모터 사륜구동 |
| 사 륜구동 | 전기 사륜구동 |
| 센터 디퍼렌셜 구조 | - |
| 프론트 서스펜션 유형 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 어시스트 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 |
| 바퀴 제동 | |
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차 |
| 앞 타이어 사양 | 255/50/R20 |
| 뒷 타이어 사양 | 255/50/R20 |
| 스페어 타이어 사양 | 아니요 |
| 능동/수동 안전 장비 | |
| 메인/조수석 에어백 | 드라이버● /바이스 드라이버● |
| 앞/뒤 사이드 에어백 | 앞● /뒤 - |
| 앞/뒤 헤드 에어백(커튼) | 앞● /뒤● |
| 무릎 에어백 | ● |
| 조수석 쿠션 에어백 | - |
| 보행자 자동 보호 | - |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 쇼 |
| 안전 벨트 알림 | ● 앞좌석 ● 2열 시트 |
| ISOFIX 어린이 시트 인터페이스 | ● |
| ABS 잠금 방지 | ● |
| 제동력 분배(EBD/CBC) | ● |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA) | ● |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC) | ● |
| 차량 안정 제어(ESC/ESP/DSC) | ● |
| 병렬 보조 | ● |
| 차선 이탈 경고 시스템 | ● |
| 차선 유지 보조 | ● |
| 차선 중심 유지 | ● |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | ● |
| 피로 운전 알람 | - |
| DOW 문 열림 경고 | ● |
| 전방 충돌 경고 | ● |
| 어시스트/컨트롤 구성 | |
| 전방/후방 주차 레이더 | 전면 ● /후면 ● |
| 운전 지원 비디오 | ●360도 파노라마 카메라 |
| 후진측 경고 시스템 | ● |
| 크루즈 시스템 | ●어댑티브 크루즈 |
| 운전 모드 전환 | ●스포츠●경제●오프로드●설상 |
| 자동 주차 | ● |
| 브레이크 에너지 재활용 | ● |
| 자동 보류 | ● |
| 힐 어시스트 | ● |
| 가파른 내리막 | ● |
| 변경 가능한 서스펜션 | ● |
| 에어 서스펜션 | - |
| 보조 운전 수준 | L2 |
| 외부 / 도난 방지 구성 | |
| 선루프 유형 | ●개방형 파노라마 선루프 |
| 스포츠 외관 키트 | - |
| 림 소재 | 알루미늄 합금 |
| 전기 썬션 도어 | ○전차(5999) |
| 측면 슬라이딩 도어 | - |
| 전기 트렁크 | ● |
| 센스 테일게이트 | ● |
| 전동 트렁크 위치 메모리 | ● |
| 루프 랙 | ● |
| 엔진 전자 이모빌라이저 | ● |
| 내부 중앙 잠금 장치 | ● |
| 키 유형 | 원격 키/블루투스 키 |
| 키리스 시작 시스템 | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●전차 |
| 액티브 클로즈 인테이크 그릴 | ● |
| 원격 시작 기능 | ● |
| 배터리 예열 | ● |
| 외부 방전 | ● |
| 저속 경고 | ● |
| 내부 구성 | |
| 스티어링 휠 소재 | ●가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | ● 수동 위아래 조정 |
| 시프트 형식 | 전자 노브 시프트 |
| 다기능 스티어링 휠 | ● |
| 스티어링 휠 시프트 | - |
| 스티어링 휠 가열 | ● |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | ●컬러풀 |
| 전체 LCD 대시보드 | ● |
| LCD 미터 크기 | ●12.3'' |
| HUD | - |
| 내장 레코더 | ● |
| 자동 소음 감소 | - |
| 무선 충전기 | ●전면 |
| 좌석 구성 | |
| 시트 소재 | ●진짜 가죽 |
| 스포츠 스타일 시트 | - |
| 메인 시트 조정 | ●전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향)●목재받침대(4방향) |
| 보조 좌석 조정 | ●전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향)●목재받침대(4방향) |
| 메인/조수석 전동 조절 | 드라이버● /바이스 드라이버● |
| 앞좌석 기능 | ●난방 ●환기 ●메시지 |
| E시트 메모리 기능 | 드라이버● |
| 후면 보스 버튼 | ● |
| 2열 좌석 조정 | ●전후 조정 ●등받이● 목재 지지대 |
| 2열 시트 E-adjust | ● |
| 2열 시트 기능 | ●히트 ●메시지 |
| 2열 시트 독립 시트 | ● |
| 좌석 배치 | ●2-2-2 |
| 뒷좌석은 형태를 내려 놓았습니다. | 비례적으로 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞● /뒤 ● |
| 후면 컵 홀더 | ● |
| 멀티미디어 구성 | |
| 중앙 제어 컬러 화면 | ●터치 LCD 화면 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●10.1 ●16.2 |
| 바이스 운전석 미디어 스크린 | ●12.3'' |
| GPS | ● |
| 블루투스 전화 | ● |
| 전화 연결/매핑 | - |
| 음성 인식 시스템 | ● |
| 자동차 인터넷 | ● |
| 4G/5G 오타 와이파이 | 4G |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | ●USB●SD●C형 |
| USB Type-C 포트 수 | 전면 2/후면 5 |
| 러기지 컴파트먼트 12V 전원 인터페이스 | ● |
| 스피커 브랜드 | - |
| 스피커 수량 | ●12.3'' |
| 전화 APP 원격 제어 | ● |
| 조명 구성 | |
| 낮은 빔 광원 | ●LED |
| 하이빔 광원 | ●LED |
| 조명 기능 | - |
| LED 주간 주행등 | ● |
| 자동 적응형 하이 로우 라이트 | ● |
| 자동 헤드라이트 | ● |
| 터닝 어시스트 라이트 | ● |
| 회전 헤드라이트 | - |
| 전조등 비 및 안개 모드 | - |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● |
| 헤드라이트 청소 장치 | - |
| 헤드라이트 지연 끄기 | - |
| 터치 독서등 | ● |
| 차량 내 주변 조명 | ● 단색 |
| 유리/백미러 | |
| 전면/후면 파워 윈도우 | 앞● /뒤 ● |
| 원윈도우 리프트 기능 | ● 모든 자동차 |
| 창 끼임 방지 기능 | ● |
| 다층 소음 방지 유리 | ● 모든 자동차 |
| 외부 백미러 기능 | ●전기 조정 ●전기 접기 ● 메모리 ●가열 ●자동 뒤집기 ●자동 접기●자동 눈부심 방지 |
| 내부 백미러 기능 | ●자동 눈부심 방지 |
| 후방 차양 커튼 | - |
| 후면 프라이버시 창 | ● |
| 인테리어 화장대 거울 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 후방 와이퍼 | ● |
| 센서 와이퍼 기능 | 레인 센스 |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 온도 제어 방법 | ●AUTO AC |
| 후면 독립 에어컨 | ● |
| 후면 공기 배출구 | ● |
| 온도 구역 제어 | ● |
| 자동차 공기 청정기 | ● |
| PM2.5 필터 | ● |
| 음이온 발생기 | - |
