| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Toyota |
| 인증: | CE,GCC,COC,WVTA |
| 모델 번호: | 캠리 |
| 최소 주문 수량: | 1 |
| 가격: | FOB $27000~28000 per unit |
| 포장 세부 사항: | 해상 수송에 적합한 표준 수출 포장 |
| 배달 시간: | 저장고 뒤에 있는 1 달 이내에 |
| 지불 조건: | 전신환 |
| 공급 능력: | 달 당 100 유닛 |
| 동체 구조: | 매체 자동차 | 에너지 유형: | 가스 |
|---|---|---|---|
| 최대 속도(kw): | 210 | long*wide*height(mm): | 4885*1840*1455 |
| 축거 (밀리미터): | 2825 | ||
| 하이 라이트: | 토요타 캠리 2021년 이중의 엔진 2.5HG,2021 토요타 캠리 하이브리드 호화판,2021 토요타 캠리 하이브리드 2.5HG |
||
토요타 캠리 2021년 이중의 엔진 2.5HG 호화판 가스배관 매체 자동차 하이브리드 자동차
캄리 2021년 이중의 엔진 2.5HG 호화판 매체 자동차 하이브리드 새 차
토요타의 하이브리드 하이브리드 전력 시스템 (하이브리드 시너지 드라이브)을 형성하면서, 캄리 하이브리드 이형은 2.4 리터 엔진 (147 마력)과 40 마력의 생산과 배터리 드라이브 그룹을 갖추고 있습니다. 혼합비
| 캄리 2021년 이중의 엔진 2.5HG 호화판 | 캄리 2021년 이중의 엔진 2.5HS 페스항 판 | 캄리 2021년 이중의 엔진 2.5HQ 이젠 판 | |
| 기본 구성 | |||
| 차격 | 매체 자동차 | 매체 자동차 | 매체 자동차 |
| 에너지 유형 | 혼합체 | 혼합체 | 혼합체 |
| 시장 문제 시간 | 2021.02 | 2021.2 | 2021.2 |
| 맥스 전원(KW) | 160 | 160 | 160 |
| 엔진 최대 횃불(N·m) | 221 | 221 | 211 |
| 전체 모터 토크(N·m) | 202 | 202 | 202 |
| 엔진 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
| 전기 모터(PS) | 120 | 120 | 120 |
| 기어박스 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L*W*H(mm) | 4885*1840*1455 | 4900*1840*1455 | 4885*1840*1455 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | |||
| 측정된 100-0KM/h 가속 (s) | |||
| 측정된 100-0KM/h 제동 (m) | |||
| 측정된 순항 거리 | |||
| 국민 경제 개발 심의회 컴프르헨시브 연료 소비 (L/100km) | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| 전기 에너지 평형 연료 소비 (L/100km) | |||
| 차체 | |||
| Longth(MM) | 4885 | 4900 | 4885 |
| 폭(MM) | 1840 | 1840 | 1840 |
| 높이(MM) | 1455 | 1455 | 1455 |
| 휠 토대(MM) | 2825 | 2850 | 2825 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1575 | 1575 | 1575 |
| 후륜 토대(MM) | 1585 | 1585 | 1585 |
| 접근은 움직입니다 | 14 | 14 | 14 |
| 이탈은 움직입니다 | 11 | 11 | 11 |
| 최소 회전하는 반지름(m) | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| 자동차 구조 | 세단 | 세단 | 세단 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 49 | 49 | 49 |
| 후면 트렁크 크기 | |||
| 고삐 중량(KG) | 1665 | 1650 | 1695 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2100 | 2100 | 2100 |
| 엔진 모터 | |||
| 엔진 모델 | A25B/A25D | A25B/A25D | A25B/A25D |
| 치환 (mL) | 2487 | 2487 | 2487 |
| 치환 (L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 흡입 형식 | 자연스럽게 숨을 들이쉬세요 | 자연스럽게 숨을 들이쉬세요 | 자연스럽게 숨을 들이쉬세요 |
| 엔진 레이아웃 | 도청 | 도청 | 도청 |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
| 압축률 | 14 | 14 | 14 |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 구멍(MM) | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 타격(MM) | 103.4 | 103.4 | 103.4 |
| 최대 마력 (Ps) | 178 | 178 | 178 |
| 최대 전력 (KW) | 131 | 131 | 131 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 5700 | 5700 | 5700 |
| 최대 회전력 (NM) | 221 | 221 | 221 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 3600-5200 | 3600-5200 | 3600-5200 |
| 최대 네트 파워 (kW) | 131 | 131 | 131 |
| 엔진 특정 기술 | VVT-이에 | VVT-이에 | VVT-이에 |
| 연료 형식 | 혼합체 | 혼합체 | 혼합체 |
| 연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
| 급유법 | 혼합된 분사 | 혼합된 분사 | 혼합된 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전기도금한 것 모터 | |||
| 전동기형 | 동시에 일어난 영구 자석 / | 동시에 일어난 영구 자석 / | 동시에 일어난 영구 자석 / |
| 전체 원동력 (kW) | 88 | 88 | 88 |
| 전체 원동력 (Ps) | 120 | 120 | 120 |
| 모터(N·m)의 총 토크 | 202 | 202 | 202 |
| 앞 모터(kW)의 최대 전력 | 88 | 88 | 88 |
| 앞 모터(N·m)의 최대 회전력 | 202 | 202 | 202 |
| 시스템 통합된 전원(kW) | 160 | 160 | 160 |
| 시스템 통합된 전원(PS) | 218 | 218 | 218 |
| 구동 모터의 수 | 싱글렐 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 자동차 설계 | 전면 | 전면 | 전면 |
| 전지법 | 니켈수소화금속 전지 | 니켈수소화금속 전지 | 니켈수소화금속 전지 |
| 셀의 브랜드 | 엑스프린츠홍위안 토요타 | 엑스프린츠홍위안 토요타 | 엑스프린츠홍위안 토요타 |
| 배터리 전원(kWh) | |||
| 전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | |||
| 고속 충전 시간 (h) | |||
| 충전 시간 (h)를 늦추세요 | |||
| 빨리 능력 (%)를 고발하기 | |||
| 전송 | |||
| 기어의 수 | CVT | CVT | CVT |
| 전송 방식 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 약칭 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 샤시 안내 | |||
| 드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
| 전방 현탁 타입 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | e 유형 다원 연결 독립 현가 | e 유형 다원 연결 독립 현가 | e 유형 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 235/45/R18 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 후륜 타이어 상술 | 235/45/R18 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 무릎 숨 주머니 | ● | ● | ● |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 |
| 공기를 타이어가 하지 못하게 하세요 | |||
| 좌석 벨트 주의 | 모든 자동차 | 모든 자동차 | 모든 자동차 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● |
| 신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● | ● | ● |
| 평행한 보조물 | ● | ||
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● | ● |
| 집중된 레인을 유지하세요 | ● | ● | ● |
| 도로교통 식별 | |||
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | ● |
| 알람을 운전하는 약화 | |||
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
| 보조장치 / 제어 구성 | |||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● | 앞 ●/Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●Reverse 카메라 | ●Reverse 카메라 | ●Reverse 카메라 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ● | ||
| 크루즈 시스템 | ●IACC | ●IACC | ●IACC |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●economics ●standard/comfort |
●sports ●economics ●standard/comfort |
●sports ●economics ●standard/comfort ●Cross 국가 |
| 자동 주차 | |||
| 정지 에너지 복구 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● | ● |
| 고개 보조장치 | ● | ● | ● |
| 괜찮은 고개 | |||
| 변하기 쉬운 서스펜션 기능 | |||
| 운전자 보조 시스템 | ●Toyota 안전성 의미 | ●Toyota 안전성 의미 | ●Toyota 안전성 의미 |
| 지원 수준을 운전하기 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | |||
| 선루프 타입 | ●Openable 개관적 선루프 | ●Electric 선루프 | ●Openable 개관적 선루프 |
| 스포츠 출현 장비 | ● | ||
| 가장자리 소재 | ●Aluminum은 합금합니다 | ●Aluminum은 합금합니다 | ●Aluminum은 합금합니다 |
| 전기 트렁크 | |||
| 도입 트렁크 | |||
| 전기 시외 전화대 메모리 | |||
| 루프 랙 | |||
| 엔진 전자적 절도 방지 | ● | ● | ● |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 | ●Remote 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●Driver | ●Driver | ●Driver |
| 전원 문 손잡이를 숨기세요 | |||
| 활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | ● | ● | ● |
| 원격 부트 | |||
| 저속도 경고 | ● | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | |||
| 핸들 재료 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | 위로 ●Manual과 down+front와 후방 조정 |
| 이동 형식 | ●Mechanical 변속 기어 | ●Mechanical 변속 기어 | ●Mechanical 변속 기어 |
| 다기능 핸들 | ● | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | |||
| 핸들 난방 | |||
| 핸들 모메리 | ● | ||
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●12.3" | ●12.3" | ●12.3" |
| HUD 헤더 디스플레이 | ● | ● | ● |
| 취소하는 활동적인 노이즈 | |||
| 짜맞춘 트래픽 기록기 | |||
| 휴대전화의 무선 충전 | |||
| 좌석 배치 | |||
| 시트 소재 | ●Imitation 가죽 ●Genuine 가죽 |
●Imitation 가죽 ●Genuine 레더들 가죽 / 스웨이드 소재 혼합과 경기 |
●Imitation 가죽 ●Genuine 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | |||
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (2가지 방식) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (2가지 방식) |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 좌석 기능 | ●Heating ●Ventilate |
||
| 전동 시트 메모리 기능 | Driver● | ||
| 승객 좌석 후방 조정할 수 있는 버튼 | ● | ● | ● |
| 두 번째 열 시트 조정 | ●Backrest 조정 | ||
| 두 번째 열 자리 전기 조정 | ● | ||
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 | |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●10.1" | ●10.1" | ●10.1" |
| GPS | ● | ● | ● |
| 네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● | ● | ● |
| 길 구조 전화 | ● | ● | ● |
| 블루투스 전화기 | ● | ● | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | |||
| 음성 인식 시스템 | ●Multimedia,●GPS,●phone | ●Multimedia,●GPS,●phone | ●Multimedia,●GPS,●phone |
| 제스처 제어 | |||
| ID에 직면하세요 | |||
| 차 인터넷 | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● |
| 후방 LCD 스크린 | |||
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB | ●USB |
| USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 1/Rear 2 | ●Front 1/Rear 2 | ●Front 1/Rear 2 |
| 220V/230V 힘 | ● | ||
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | |||
| 스피커 브랜드 | ●JBL | ||
| 스피커 수량 | ●6 | ●6 | ●9 |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 차량 수색 ●owner 서비스 ●reservation 유지 / 보수 |
●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 차량 수색 ●owner 서비스 ●reservation 유지 / 보수 |
●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 차량 수색 ●owner 서비스 ●reservation 유지 / 보수 |
| 점등 구조 | |||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | |||
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
| 적응할 수 있는 가깝고 먼 빛 | ● | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● | ● |
| 램프를 조종하기 | |||
| 앞 안개등 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 전조등 비와 포그 모드 | |||
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | |||
| 전조등 지연은 꺼집니다 | |||
| 터치 독서등 | |||
| 인-카 주변 조도 | |||
| 글라스 / 백미러 | |||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ●All 자동차 | ●All 자동차 | ●All 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
| 다층 방음 유리 | ●Front | ●Front | ●Front |
| 외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 접은 전기인 ● ●rearview 반사경 난방 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 |
● 전기 조정 접은 전기인 ● ●rearview 반사경 난방 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 |
● 전기 조정 접은 전기인 ● ●Rearview 반사경 메모리 ●rearview 반사경 난방 ● 역으로 돌려질 때 자동차는 굴러떨어집니다 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 |
| 내측 백미러 기능 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 후방 양산 | ● | ||
| 양산으로서의 배면 윈도우 | ●Manual | ||
| 후면 프라이버시 글래스 | ● | ||
| 내부 메이크업 반사경 | ● Driver+lights ●Vice driver+lights |
● Driver+lights ●Vice driver+lights |
● Driver+lights ●Vice driver+lights |
| 리어 와이퍼 | |||
| 센서 와이퍼 기능 | ●Rain 의미 | ●Rain 의미 | ●Rain 의미 |
| 가열 노즐일 수 있습니다 | |||
| 에어컨 / 냉장고 | |||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 후방 독립적 에어컨 | ● | ||
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 존제어 | ● | ● | ● |
| 차 공기 정제 장치 | ● | ● | ● |
| P2.5 필터 장치 | ● | ● | ● |
| 음이온 발생기 | ● | ● | ● |
