에너지 유형: | 혼합체 | 동체 구조: | 매체 세단 |
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L*W*H(mm): | 4885*1840*1455 | 엔진: | 2.0L 178ps L4 |
전송: | 10 기어 CVT | ||
하이 라이트: | 자동 고급 판 토요타 캠리 2021년,매체 하이브리드 세단 토요타 캠리 2021년,토요타 캄리 2021년 2.0L CVT |
토요타 캠리 2021년 2.0L CVT 중형 세단 오토매틱 럭셔리 버전
Camry는 Toyota의 모델입니다.지난 37년 동안 Camry는 계속해서 전 세계 2,000만 자동차 소유자의 신뢰를 이끌어 왔습니다.2022년 6월 1일 2022 캠리 모델이 출시되었고, "나이트 에디션"을 비롯한 3개의 신규 모델이 추가되었습니다.
버전 | 2.0 GVP 개척자 | 2.0S 나이트 | 2.5HE 엘리트 플러스 | 2.5S 나이트 |
몸 | ||||
본체 치수(mm) | 4885*1840*1455 | 4900*1840*1455 | 4885*1840*1455 | 4900*1840*1455 |
휠베이스(mm) | 2825 | |||
문 수량 | 4 | |||
좌석 수량 | 5 | |||
연료 탱크(L) | 49 | |||
무게(kg) | 1550년 | 1570년 | 1620년 | 1570년 |
엔진 | ||||
엔진 | 2.0T 178HP | 2.5T 178HP | 2.5T 209HP | |
최대 전력(kW) | 131 | 131 | 154 | |
최대 토크(N·m) | 210 | 221 | 250 | |
최대 전력 RPM | 6600 | 5700 | 6600 | |
최대 토크 RPM | 4400-5200 | 3600-5200 | 5000 | |
흡기 모드 | NA | |||
실린더 수량 | 4 | |||
밸브 시스템 | DOHC | |||
연료 종류 | 가솔린 | 가솔린 | 바이브리드 | 가솔린 |
오일 공급 모드 | 혼합주사 | |||
환경 기준 | 중국 VI | |||
전기 모터 | ||||
전동기 유형 | 영구 자기/동기화 | |||
최대출력(kW) | 88 | |||
최대 토크(N·m) | 202 | |||
운전 모터 수량 | 단일 모터 | |||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | |||
배터리 유형 | NI-MH 배터 | |||
배터리 냉각 방식 | ||||
NEDC 범위(km) | ||||
배터리 용량(kWh) | ||||
고속 충전(H) | ||||
전염 | ||||
전송 유형 | CVT | E-CVT | 에 | |
기어 수량 | 10 | 8 | ||
차대 | ||||
운전 모드 | 프론트 엔진 프론트 휠 구동 | |||
프론트 서스펜션 유형 | Mcpherson독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 유형 | E- 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
부스트 유형 | 전기 같은 | |||
브레이크 시스템 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 디스크 | |||
주차 브레이크 유형 | 전기 같은 | |||
앞 타이어 크기 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | 205/65 R16 | 235/45 R18 |
뒷 타이어 크기 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | 205/65 R16 | 235/45 R18 |
안전 시스템 | ||||
전면 에어백 | 드라이버 및 부 드라이버 | |||
시트 사이드 에어백 | 전면 및 후면 | |||
시트 헤드 에어백 | 전면 및 후면 | 전면 및 후면 | 전면 및 후면 | 전면 및 후면 |
TPMS | √ | |||
안전 벨트 알림 | 앞쪽 | 모든 차 | 앞쪽 | 모든 차 |
아동용 시트 인터페이스 | ISO 수정 | |||
ABS | √ | |||
EBD 전자 브레이크 분배 | √ | |||
EBA 전자식 브레이크 어시스턴트 | √ | |||
TCS 트랙션 컨트롤 시스템 | √ | |||
ESP 전자 안정성 프로그램 | √ | |||
BSM 사각지대 모니터링 | 엑스 | √ | √ | √ |
LDWS 차선 이탈 경고 시스템 | 엑스 | √ | √ | √ |
LKAS 차선 유지 보조 시스템 | 엑스 | √ | √ | √ |
자동 브레이크 시스템 | 엑스 | √ | √ | √ |
제어 구성 | ||||
주차 레이더 | 엑스 | 전면 및 후면 | 엑스 | 전면 및 후면 |
드라이버 어시스턴트 비디오 | 리버스 카메라 | 리버스 카메라 | ||
CCS 크루즈 컨트롤 시스템 | ACC | ACC | ACC | |
운전 모드 전환 | 스포츠/이코노미/표준 | |||
자동 주차 | √ | |||
엔진 시동 정지 | √ | √ | 엑스 | √ |
자동 보류 | √ | |||
HAC 힐스타트 어시스트 컨트롤 | √ | |||
HDC 힐 디센트 컨트롤 | 엑스 | |||
도난 방지 구성 | ||||
선프루프 | E-선루프 파노라마 | |||
림 소재 | 알루미늄 합금 | |||
전동 테일게이트 | 엑스 | |||
엔진 전자 도난 방지 | √ | |||
내부 중앙 잠금 | √ | |||
키 유형 | 원격 키 | |||
키리스 스타트 시스템 | √ | |||
키리스 엔터 | 앞쪽 | |||
인테리어 구성 | ||||
스티어링 휠 소재 | 가죽 | |||
스티어링 휠 위치 조정 | 수동 앞으로 & 뒤로 위 & 아래 | |||
다기능 스티어링 휠 | √ | |||
스티어링 휠 시프트 | 엑스 | √ | 엑스 | √ |
드라이브 디스플레이 화면 | 화려한 | |||
LCD 대시보드 | 엑스 | 엑스 | 엑스 | √ |
화면 크기 | 4.2" | 7" | 4.2" | 12.3인치 |
HUD | 엑스 | √ | 엑스 | √ |
휴대폰 무선충전 | 엑스 | 엑스 | 엑스 | 엑스 |
좌석 구성 | ||||
시트 소재 | 인조 가죽 | 가죽/패브릭 가죽 | 구조 | 가죽/패브릭 가죽 |
운전석 조절식 | 앞뒤로 등받이 높음 및 낮음 | |||
부운전석 조정식 | 앞뒤로 등받이, 위아래로, 허리 받침 | 앞뒤로 등받이, 위아래로 | 앞뒤로 등받이, 위아래로, 허리 받침 | |
운전석 및 부 운전석 전자 조정 | 드라이버 및 부 드라이버 | 드라이버 및 부 드라이버 | 드라이버 및 부 드라이버 | |
뒷좌석 폴딩 타입 | 비례적으로 | |||
미디어 구성 | ||||
중앙 디스플레이 화면 | 터치 스크린 | |||
중앙 디스플레이 화면 크기 | 8" | 10.1'' | 8" | 10.1'' |
GPS | √ | √ | ||
블루투스 | √ | |||
자동 웹 연결 | √ | √ | ||
충전 인터페이스 | USB | |||
USB 수량 | 전면 1+후면 2 | |||
스피커 수량 | 6 | 6 | 6 | 6 |
조명 구성 | ||||
전조등 유형 | 주도의 | |||
LED 주간주행등 | √ | |||
적응형 원거리 및 근거리 조명 | 엑스 | √ | √ | √ |
자동 헤드라이트 | √ | √ | √ | √ |
전방 안개등 | 주도의 | 주도의 | 주도의 | 주도의 |
전조등 높이 조절 | √ | |||
유리 및 사이드미러 구성 | ||||
전동창 | 전면 및 후면 | |||
원버튼 윈도우 조정 | 모든 차 | |||
창 안티 핀치 | √ | |||
사이드 미러 | 전자 조정 열 | e-adjustment 열 e-fold 잠금 후 자동 접기 | e-adjustment 열 e-fold 잠금 후 자동 접기 | e-adjustment 열 e-폴딩 메모리 잠금 후 자동 폴딩 후진시 자동 롤다운 |
인테리어 리어 피어 미러 | 수동 눈부심 방지 | 수동 눈부심 방지 | 수동 눈부심 방지 | 자동 눈부심 방지 |
강우 센서 | √ | √ | ||
에어컨 구성 | ||||
온도 제어 모드 | 자동 | |||
후면 콘센트 | √ | |||
온도 영역 제어 | √ | |||
공기 청정기 | 엑스 | √ | 엑스 | √ |
PM2.5 장치 | √ | √ | √ | √ |