| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Hiphi |
| 인증: | CE,GCC,COC,WVTA |
| 모델 번호: | 히히 Ｚ 2023 5가지 인승 버전 |
| 최소 주문 수량: | 1 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 해상 수송에 적합한 표준 수출 포장 |
| 배달 시간: | 저장고 뒤에 있는 1 달 이내에 |
| 지불 조건: | 전신환 |
| 공급 능력: | 달 당 20 유닛 / |
| 에너지 유형: | 순수한 전기 | 동체 구조: | 4 문 5 자리 세단 |
|---|---|---|---|
| L*W*H(mm): | 5036*2018*1439 | 맥스 전원(KW): | 494 |
| 맥스 횃불(NM): | 820 | 전기 모터(PS): | 672 |
| 최대 속도 (km/h): | 200 | ||
| 하이 라이트: | 히히 Ｚ 2023 5 인승,히히 Ｚ 2023 자동차 EV,순수한 전기 히히 Ｚ 2023 |
||
Hiphi Z 2023 5인승 버전 순수 전기 4도어 5인승 중대형 세단
| 하이파이 Z 2023 5인승 버전 | Hiphi Z 2023 4인승 버전 | |
| 기본 구성 | ||
| 자동차 등급 | 중대형차 | 중대형차 |
| 에너지 종류 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
| 시장 발행 시간 | 2022.08 | 2022.08 |
| CLTC 순수 전기레인지(KM) | 705 | 705 |
| WLTC 순수 전기레인지(KM) | ||
| 빠른 충전 시간(h) | 0.92 | 0.92 |
| 느린 충전 시간(h) | 12.4 | 12.4 |
| 급속 충전 비율 | 80 | 80 |
| 최대출력(kw) | 494 | 494 |
| 최대 토치(Nm) | 820 | 820 |
| 엔진 | ||
| 전동기(Ps) | 672 | 672 |
| 전염 | ||
| 길이*폭*높이(mm) | 5036*2018*1439 | 5036*2018*1439 |
| 신체 구조 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 4인승 세단 |
| 최대 속도(km/h) | 200 | 200 |
| 공식 0-100km/h 가속(s) | 3.8 | 3.8 |
| NEDC 통합 연비(L/100Km) | ||
| WLTC 통합 연비(L/100Km) | ||
| 최소 원자력 국가 연료 소비 | ||
| 전기 에너지 환산 연비(L/100km) | 2 | 2 |
| 차체 | ||
| 길이(mm) | 5036 | 5036 |
| 폭(mm) | 2018년 | 2018년 |
| 높이(mm) | 1439년 | 1439년 |
| 휠베이스(mm) | 3150 | 3150 |
| 전륜 베이스(mm) | 1710년 | 1710년 |
| 후륜 베이스(mm) | 1710년 | 1710년 |
| 최대 부하 시 최소 지상고(mm) | ||
| 접근각(°) | 11 | 11 |
| 출발 각도(°) | 20 | 20 |
| 자동차 구조 | 의자 가마 | 의자 가마 |
| 문 여는 방법 | 폴리오 도어 | 폴리오 도어 |
| 문 수(PC) | 4 | 4 |
| 좌석 수(PC) | 5 | 4 |
| 연료 탱크 용량(L) | ||
| 전면 트렁크 볼륨 | ||
| 뒷 트렁크 볼륨 | 316-684 | 316-654 |
| 항력계수(Cd) | 0.27 | 0.27 |
| 공차중량(kg) | 2539 | 2539 |
| 최대 적재 중량(KG) | 2950년 | 2950년 |
| 전기 모터 | ||
| 모터 유형 | 영구자석 / 동기식 | 영구자석 / 동기식 |
| 총 모터 전력(kW) | 494 | 494 |
| 총 모터 전력(Ps) | 672 | 672 |
| 모터의 총 토크(N·m) | 820 | 820 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 247 | 247 |
| 전방 모터의 최대 토크(N·m) | 410 | 410 |
| 근방 모터 최대출력(kW) | 247 | 247 |
| 가까운 모터의 최대 토크(N·m) | 410 | 410 |
| 통합 시스템 전력(kW) | ||
| 통합 시스템 전력(Ps) | ||
| 시스템 통합 토크(N·m) | ||
| 구동 모터의 수 | 듀얼 모터 | 듀얼 모터 |
| 모터 레이아웃 | 앞+근처 | 앞+근처 |
| 배터리 유형 | 삼원 리튬 배터리 | 삼원 리튬 배터리 |
| 셀 브랜드 | 닝더 타임즈 | 닝더 타임즈 |
| 배터리 냉각 방식 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
| NEDC 순수 전기레인지(KM) | ||
| WLTC 순수 전기레인지(KM) | ||
| CLTC 순수전기레인지(km) | 705 | 705 |
| NEDC 종합 범위(km) | ||
| 배터리 전력(kWh) | 120 | 120 |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 206.3 | 206.3 |
| 전력사용량 100km(kWh/100km) | 17.7 | 17.7 |
| 급속 충전 기능 | 지원하다 | 지원하다 |
| 빠른 충전 시간(h) | 0.92 | 0.92 |
| 느린 충전 시간(h) | 12.4 | 12.4 |
| 급속 충전 용량(%) | 80 | 80 |
| 전염 | ||
| 기어 수 | 1 | 1 |
| 전송 유형 | 고정 기어비 기어 박스 | 고정 기어비 기어 박스 |
| 짧은 이름 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 섀시 스티어링 | ||
| 드라이브 모드 | 듀얼 모터 사륜구동 | 듀얼 모터 사륜구동 |
| 사륜구동 형태 | 전기 사륜구동 | 전기 사륜구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 5링크 독립 서스펜션 | 5링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
| 바퀴 제동 | ||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차 | 전자 주차 |
| 앞 타이어 사양 | 255/45/R22 | 255/45/R22 |
| 뒷 타이어 사양 | 285/40/R22 | 285/40/R22 |
| 스페어 타이어 사양 | 타이어 수리 도구 | 타이어 수리 도구 |
| 능동/수동 안전 장비 | ||
| 메인/조수석 에어백 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백 | 앞● | 앞● |
| 앞/뒤 헤드 에어백(커튼) | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 무릎 공기 주머니 | ||
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 쇼 | 타이어 공기압 쇼 |
| 타이어에 공기가 들어가지 않게 하십시오 | ||
| 안전 벨트 알림 | ● | ● |
| ISOFIX 어린이 시트 인터페이스 | ● | ● |
| ABS 잠금 방지 | ● | ● |
| 제동력 분배(EBD/CBC) | ● | ● |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
| 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
| 병렬 보조 | ● | ● |
| 차선 이탈 경고 시스템 | ● | ● |
| 차선 유지 보조 | ● | ● |
| 차선 중앙 유지 | ● | ● |
| 도로 교통 식별 | ⭕ | ⭕ |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | ● | ● |
| 나이트 비전 시스템 | ● | ● |
| 피로 운전 알람 | ● | ● |
| DOW | ● | ● |
| 전방 충돌 경고 | ● | ● |
| 후방 충돌 경고 | ● | ● |
| 어시스트/컨트롤 구성 | ||
| 전방/후방 주차 레이더 | 앞●/뒤 ● | 앞●/뒤 ● |
| 운전 지원 비디오 | ●360 파노라마 카메라 | ●360 파노라마 카메라 |
| 투명 섀시/540도 | ● | ● |
| 후진측 경고 시스템 | ● | ● |
| 크루즈 시스템 | 풀 스피드 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 풀 스피드 어댑티브 크루즈 컨트롤 |
| 운전 모드 전환 | ●스포츠 ●이코노미 ●표준/컴포트 ●눈 ●맞춤화/개인화 |
●스포츠 ●이코노미 ●표준/컴포트 ●눈 ●맞춤화/개인화 |
| 자동 주차 | ● | ● |
| 엔진 시동/정지 기술 | ||
| 제동 에너지 회수 | ● | ● |
| 자동 주차 | ● | ● |
| 힐 어시스트 | ● | ● |
| 가파른 경사와 완만한 내리막 | ||
| 가변 서스펜션 기능 | 서스펜션 소프트 및 하드 조정 서스펜션 높이 조정 |
서스펜션 소프트 및 하드 조정 서스펜션 높이 조정 |
| 운전자 지원 시스템 | ||
| 에어 서스펜션 | ● | ● |
| 운전 보조 수준 | ●L2 | ●L2 |
| 외부 / 도난 방지 구성 | ||
| 선루프 유형 | 분리형 열리지 않는 선루프 | 분리형 열리지 않는 선루프 |
| 스포츠 외관 키트 | ||
| 림 소재 | ●알루미늄 합금 | ●알루미늄 합금 |
| 전기 트렁크 | ● | ● |
| 전기 폐쇄 도어 | - | - |
| 프레임리스 디자인 도어 | ● | ● |
| 유도 트렁크 | ● | ● |
| 전동 트렁크 위치 메모리 | ● | ● |
| 루프 랙 | ||
| 엔진 전자 도난 방지 | ||
| 내부 중앙 잠금 장치 | ● | ● |
| 키 유형 | ●NFC/RFID 키 ● 블루투스 키 ● UWB 디지털 키 |
●NFC/RFID 키 ● 블루투스 키 ● UWB 디지털 키 |
| 키리스 시작 시스템 | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●전차 | ●전차 |
| 파워 도어 핸들 숨기기 | ● | ● |
| 액티브 클로즈 에어 인테이크 그릴 | ● | ● |
| 원격 부팅 | ● | ● |
| 배터리 예열 | ● | ● |
| 외부 방전 | ● | ● |
| 저속 경고 | ● | ● |
| 내부 구성 | ||
| 스티어링 휠 소재 | ● 천연 가죽 | ● 천연 가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | ● 전동 상하 + 전후 조정 | ● 전동 상하 + 전후 조정 |
| 스티어링 휠 시프트 | 전자 기어 변속 | 전자 기어 변속 |
| 다기능 스티어링 휠 | ● | ● |
| 스티어링 휠 가열 | ||
| 스티어링 휠 메모리 | ● | ● |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | ●컬러풀 | ●컬러풀 |
| 전체 LCD 대시보드 | ||
| LCD 미터 크기 | ||
| HUD 헤더 디스플레이 | ● | ● |
| 액티브 노이즈 캔슬링 | ||
| 내장 교통 기록 | ● | ● |
| ETC 단말기 | ● | ● |
| 차량 내 생물학적 모니터링 시스템 | ● | ● |
| 휴대폰 무선충전 | ●전면 | ●전면 |
| 좌석 구성 | ||
| 시트 소재 | ●진짜 가죽 | ●진짜 가죽 |
| 스포츠 스타일 시트 | ||
| 메인 시트 조정 | ● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) ●요추지지대(4방향) ●다리받침 조절 |
● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) ●요추지지대(4방향) ●다리받침 조절 |
| 보조 좌석 조정 | ● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) ●요추지지대(4방향) ●다리받침 조절 |
● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) ●요추지지대(4방향) ●다리받침 조절 |
| 메인/조수석 전동 조절 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞좌석 기능 | ●난방 ●환기 ●마사지 |
●난방 ●환기 ●마사지 |
| 전동 시트 메모리 기능 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 2열 좌석 조정 | ●등받이 조정 | ●등받이 조정 ●높이 조절 ●다리받침 조절 |
| 2열 시트 기능 | ●난방 | ●난방 ●환기시키다 |
| 2열 시트 전동 조절 | ● | ● |
| 접힌 뒷좌석 | 아래로 비율 | 아래로 비율 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 후면 컵 홀더 | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | ||
| 중앙 제어 컬러 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●15.05'' | ●15.05'' |
| 부조종사 엔터테인먼트 화면 | ||
| GPS | ● | ● |
| 내비게이션 도로 상황 정보 표시 | ● | ● |
| AR 실제 장면 탐색 | ||
| 도로 구조 호출 | ● | ● |
| 블루투스 전화 | ● | ● |
| 전화 연결/매핑 | ||
| 음성 인식 시스템 | ●멀티미디어 시스템 ●내비게이션 ●전화 ●에어컨 |
●멀티미디어 시스템 ●내비게이션 ●전화 ●에어컨 |
| 제스처 제어 | ||
| 얼굴 ID | ● | ● |
| 자동차 인터넷 | ● | ● |
| 4G/5G | ●5G | ●5G |
| 오타 | ● | ● |
| 와이파이 | ● | ● |
| V2X 통신 | ● | ● |
| 후면 LCD 화면 | ||
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | ● 타입-C | ● 타입-C |
| USB Type-C 포트 수 | ●전면 2/후면 2 | ●전면 2/후면 2 |
| 러기지 컴파트먼트 12V 전원 인터페이스 | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | 자오선 | 자오선 |
| 스피커 수량 | ●23 | ●23 |
| 전화 APP 원격 제어 | ● 도어 컨트롤 ●유지 보수 지정 ●차량 출발 ●충전 관리 ●에어컨 제어 ●차량상태 조회/진단 ●차량 위치 확인/차량 검색 |
● 도어 컨트롤 ●유지 보수 지정 ●차량 출발 ●충전 관리 ●에어컨 제어 ●차량상태 조회/진단 ●차량 위치 확인/차량 검색 |
| 조명 구성 | ||
| 낮은 빔 광원 | ●LED | ●LED |
| 하이빔 광원 | ●LED | ●LED |
| 조명 기능 | 프로그래밍 가능한 스마트 헤드라이트 | 프로그래밍 가능한 스마트 헤드라이트 |
| LED 주간 주행등 | ● | ● |
| 적응형 근거리 및 원거리 조명 | ● | ● |
| 자동 헤드라이트 | ● | ● |
| 스티어링 램프 | ||
| 전조등 비 및 안개 모드 | ||
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● | ● |
| 헤드라이트 청소 장치 | ||
| 헤드라이트 지연 끄기 | ● | ● |
| 터치 독서등 | ● | ● |
| 차량 내 주변 조명 | 128색 | 128색 |
| 유리/백미러 | ||
| 전면/후면 파워 윈도우 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 원윈도우 리프트 기능 | ●전차 | ●전차 |
| 창 끼임 방지 기능 | ● | ● |
| 아웃사이드 미러 기능 | ● 전기 조정 ● 전동 폴딩 ●백미러 메모리 ●백미러 난방 ● 후진 시 자동 롤다운 ● 잠금 시 자동 접기 |
● 전기 조정 ● 전동 폴딩 ●백미러 메모리 ●백미러 난방 ● 후진 시 자동 롤다운 ● 잠금 시 자동 접기 |
| 내부 백미러 기능 | ● 수동 기절 방지 ●스트리밍 백미러 |
● 수동 기절 방지 ●스트리밍 백미러 |
| 후면 프라이버시 유리 | ● | ● |
| 후방 와이퍼 | ||
| 자동차의 화장 거울 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 |
| 센서 와이퍼 기능 | ●레인센스 | ●레인센스 |
| 노즐 가열 가능 | ||
| 에어컨/냉장고 | ||
| 에어컨 온도 제어 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 히트펌프 에어컨 | ● | ● |
| 후면 독립 에어컨 | ● | ● |
| 후면 공기 배출구 | ● | ● |
| 온도 영역 제어 | ● | ● |
| 차량용 공기청정기 | ● | ● |
| P2.5 필터 장치 | ● | ● |
| 차량용 방향제 | ● | ● |
