에너지 유형: | 혼합체 | 동체 구조: | 5 문 5 자리 SUV |
---|---|---|---|
사이즈(MM): | 4865*1948*1690 | 엔진: | 1.5T 170HP L4 |
전기 모터(PS): | 116 | 전송: | 6 속도 3 위기 전기 구동 전송 |
맥스 전원(KW): | 85 | 최대 속도 (킬로미터 / H): | 200 |
하이 라이트: | 터보는 SUV 장안 자동차를 고발했습니다,치안 UNI-K EV 2022 국제 다이얼 130Km,130Km 1.5T 터보 챠지드 SUV |
Changan UNI-K EV 2022 Lanjing IDD 130Km 1.5T Zhuoyue 버전 터보 차지 SUV
UNI-K iDD는 대왕고래 iDD 하이브리드 시스템을 탑재한 창안 최초의 모델이다.iDD는 BYD의 인기 있는 DM-i 하이브리드 시스템에 대한 Changans의 답변이며 전기 이동성보다는 연료 절약과 낮은 소비에 더 중점을 둡니다.전면 그릴에는 iDD 로고가 새겨져 있습니다.
외관상 두 버전 모두 일관성이 있습니다.전면은 가느다란 LED 헤드라이트가 있는 "테두리 없는" 그릴을 채택했습니다.바디는 슬립백 라인과 매끈한 형태를 가지고 있습니다.
PHEV에는 숨겨진 도어 핸들과 창틀을 따라 있는 크롬 스트립이 포함됩니다. PHEV 버전에는 170hp/260Nm 4기통 엔진과 116hp/330Nm 전기 모터로 구성된 하이브리드 시스템이 있습니다.NEDC 순수 전기 순항 범위는 130km이고 종합 순항 범위는 1100km입니다.
버전 | Changan UNI-K EV 2022 Lanjing iDD 130Km 1.5T Zhuoyue 버전 | Changan UNI-K EV 2022 Lanjing iDD 130Km 1.5T Honorable 버전 |
기본 구성 | ||
바디 클래스 | 중형 SUV | |
에너지 유형 | 잡종 | |
NEDCP순수 전기 순항 범위(km) | 130 | 130 |
빠른 충전 시간(h) | 0.5 | 0.5 |
빠른 충전 비율 | 80 | 80 |
최대 전력(KW) | 125 | 125 |
최대출력(kw) | 85 | 85 |
최대 토크(NM) | 255 | 255 |
전기 모터 최대 토크(NM) | 330 | 330 |
엔진 | 1.5T 170HP L4 | 1.5T 170HP L4 |
전동기(Ps) | 116 | 116 |
전염 | 6단 3클러치 전기 구동 변속기 | 6단 3클러치 전기 구동 변속기 |
사이즈(mm) | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1700 |
신체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
최고속도(km/h) | 200 | 200 |
공식 0-100km/h(S) | 8.1 | 8.1 |
NEDC 오일 소모량(L/100km) | 0.8 | 0.8 |
최소 부하 전기 상태 연료 소비 | 5 | 5 |
전기 에너지 환산 연비(L/100km) | 2.1 | 2.1 |
배터리 팩 보증 | 3년 또는 120,000km | 3년 또는 120,000km |
최대 완전 적재 질량 | 2450 | 2450 |
공차중량(kg) | 2075년 | 2075년 |
엔진 | ||
엔진 모델 | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 |
변위(mL) | 1494년 | 1494년 |
변위(L) | 1.5L | 1.5L |
접수 양식 | 터보 차지 | 터보 차지 |
엔진 레이아웃 | 크로스오버 | 크로스오버 |
실린더 배열 | 엘 | 엘 |
실린더 수(개) | 4 | 4 |
실린더당 밸브(PC) | 4 | 4 |
공기 분배 구조 | DOHC | DOHC |
최대마력(Ps) | 170 | 170 |
최대 전력(KW) | 125 | 125 |
최대 동력 속도(rpm) | 5500 | 5500 |
최대 토크(NM) | 255 | 255 |
최대 토크 속도(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
최대 정미 전력(kW) | 122 | 122 |
연료 형태 | 잡종 | 잡종 |
연료 라벨 | 92 | 92 |
급유 방식 | 직접 주입 | 직접 주입 |
실린더 헤드 재료 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI |
전기 모터 | ||
모터 유형 | 영구 자석/동기화 | 영구 자석/동기화 |
총 모터 전력(kW) | 85 | 85 |
총 모터 전력(Ps) | 116 | 116 |
모터의 총 토크(N·m) | 330 | 330 |
전면 모터 최대 출력(kW) | 85 | 85 |
전방 모터의 최대 토크(N·m) | 330 | 330 |
구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 |
모터 레이아웃 | 앞쪽 | 앞쪽 |
배터리 유형 | 삼원 리튬 배터리 | 삼원 리튬 배터리 |
셀 브랜드 | 중한 | 중한 |
배터리 냉각 모드 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
NEDC순수 전기 범위(km) | 130 | 130 |
배터리 전력(kWh) | 30.74 | 30.74 |
배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | '- | '- |
전력사용량 100km(kWh/100km) | 18.8 | 18.8 |
배터리 팩 보증 | - | - |
급속 충전 기능 | 지원하다 | 지원하다 |
빠른 충전 시간(h) | 0.5 | 0.5 |
느린 충전 시간(h) | 4 | 4 |
급속 충전 용량(%) | 80 | 80 |
전염 | ||
기어 수 | 6 | 6 |
전송 유형 | 3클러치 전기 드라이브 트랜스미션 | 3클러치 전기 드라이브 트랜스미션 |
짧은 이름 | 6단 3클러치 전기 구동 변속기 | 6단 3클러치 전기 구동 변속기 |
섀시 스티어링 | ||
드라이브 모드 | 전륜구동 | 전륜구동 |
사 륜구동 | ||
센터 디퍼렌셜 구조 | ||
프론트 서스펜션 유형 | Macpherson 독립 서스펜션 | Macpherson 독립 서스펜션 |
리어 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
부스트 유형 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 |
신체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
바퀴 제동 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
후방 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 |
주차 브레이크 유형 | 전자 주차 | 전자 주차 |
앞 타이어 사양 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
뒷 타이어 사양 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
스페어 타이어 사양 | / | / |
능동/수동 안전 장비 | ||
메인/조수석 에어백 | 운전사●/부운전사● | 운전사●/부운전사● |
앞/뒤 사이드 에어백 | 앞쪽●/뒤쪽○ | 앞쪽●/뒤쪽○ |
앞/뒤 헤드 에어백(커튼) | 앞쪽●/뒤쪽● | 앞쪽●/뒤쪽● |
타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 있음 | 타이어 공기압 있음 |
안전 벨트 알림 | 앞쪽 | 앞쪽 |
ISOFIX 어린이 시트 인터페이스 | ● | ● |
ABS 잠금 방지 | ● | |
제동력 분배(EBD/CBC) | ● | ● |
브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
트랙션 컨트롤(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
병렬 보조 | ||
차선 이탈 경고 시스템 | ||
차선 유지 보조 | ||
차선 중간 유지 | ||
능동 제동/능동 안전 시스템 | ● | ● |
피로 운전 알람 | ● | ● |
전방 충돌 경고 | ● | ● |
어시스트/컨트롤 구성 | ||
전방/후방 주차 레이더 | 앞쪽●/뒤쪽● | 앞쪽●/뒤쪽● |
운전 지원 비디오 | 360 파노라마 카메라 | 360 파노라마 카메라 |
후진측 경고 시스템 | / | / |
크루즈 시스템 | 풀 스피드 어댑티브 크루즈 | 풀 스피드 어댑티브 크루즈 |
운전 모드 전환 | ||
자동 주차 | ● | ● |
엔진 스타트-스톱 기술 | ● | ● |
자동 보류 | ● | ● |
힐 어시스트 | ● | ● |
가파른 내리막 | / | / |
보조 운전 수준 | L2 | |
외부 / 도난 방지 구성 | ||
선루프 유형 | ●파노라마 선루프 | ●파노라마 선루프 |
스포츠 외관 키트 | / | / |
림 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
전기 트렁크 | ● | ● |
트렁크 감지 | ||
전동 트렁크 위치 메모리 | ● | ● |
루프 랙 | ● | ● |
엔진 전자 도둑 방지 | ● | ● |
내부 중앙 잠금 장치 | ● | ● |
키 유형 | 원격 키/ 블루투스 |
원격 키/ 블루투스 |
키리스 시작 시스템 | ||
키리스 엔트리 기능 | 앞쪽 | 앞쪽 |
원격 시작 | ○ | ○ |
내부 구성 | ||
스티어링 휠 소재 | ●진짜 가죽 | ●진짜 가죽 |
스티어링 휠 위치 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 |
시프트 형식 | ●전자 기어 변속 | ●전자 기어 변속 |
다기능 스티어링 휠 | ● | ● |
스티어링 휠 시프트 | ● | ● |
스티어링 휠 가열 | / | / |
트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | ●컬러풀 | ●컬러풀 |
전체 LCD 대시보드 | ● | ● |
LCD 미터 크기 | ●10.25'' | ●10.25'' |
HUD | ||
GPS 내장 | ||
무선 충전기 | 앞쪽 | |
좌석 구성 | ||
시트 소재 | ●가죽 | ●가죽 |
스포츠 스타일 시트 | / | / |
메인 시트 조정 | ●전면 및 후면 조정●등받이 조정●높이조절(2way) ●요추지지대(양방향) | ●전면 및 후면 조정●등받이 조정●높이조절(4방향) ●요추지지대(4방향) |
보조 좌석 조정 | ●전면 및 후면 조정●등받이 조정 | ●전면 및 후면 조정●등받이 조정●요추지지대(4방향) |
메인/조수석 전동 조절 | 운전사●/부운전사● | 운전사●/부운전사● |
앞좌석 기능 | ○난방/환기 | |
2열 좌석 조정 | ||
좌석 배치 | ||
접힌 뒷좌석 | ||
앞/뒤 중앙 팔걸이 | 운전사 | |
후면 컵 홀더 | ● | ● |
멀티미디어 구성 | ||
중앙 제어 컬러 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 |
중앙 제어 화면 크기 | ●12.3인치 | ●12.3인치 |
GPS | ● | ● |
AR 내비게이션 | ||
블루투스 전화 | ● | ● |
전화 연결/매핑 | 하이카 | 하이카 |
음성 인식 시스템 | ●멀티미디어, ●GPS, ●전화 ●AC ●선루프 | ●멀티미디어, ●GPS, ●전화 ●AC ●선루프 |
자동차 인터넷 | ||
4G/5G | ●4G | ●4G |
오타 | ● | ● |
멀티미디어/충전 인터페이스 | ●USB | ●USB |
USB Type-C 포트 수 | 프런트 2/리어 2 | 프런트 2/리어 2 |
러기지 컴파트먼트 12V 전원 인터페이스 | / | / |
스피커 브랜드 | 소니 | 소니 |
스피커 수량 | 7 | 14 |
전화 APP 원격 제어 | ●도어 컨트롤○자동차 출발●자동차 상태●차량위치●AC 제어 | ●도어 컨트롤○자동차 출발●자동차 상태●차량위치●AC 제어 |
조명 구성 | ||
낮은 빔 광원 | ●LED | ●LED |
하이빔 광원 | ●LED | ●LED |
조명 기능 | ||
LED 주간 주행등 | ● | ● |
적응형 근거리 원거리 조명 | ○ | |
자동 헤드라이트 | ● | ● |
회전 헤드라이트 | ○ | |
자동차 앞 안개등 | ||
전조등 비 및 안개 모드 | / | / |
헤드라이트 높이 조절 가능 | ● | ● |
헤드라이트 청소 장치 | / | / |
헤드라이트 지연 끄기 | ● | ● |
터치 독서등 | / | / |
차량 내 주변 조명 | ||
유리/백미러 | ||
전면/후면 파워 윈도우 | 앞쪽●/뒤쪽● | 앞쪽●/뒤쪽● |
원윈도우 리프트 기능 | ●모든 차 | ●모든 차 |
창 끼임 방지 기능 | ● | ● |
아웃사이드 미러 기능 | ● 전동 조정 ● 전동 폴딩 ● 열선 백미러 ● 자동 폴딩 | ● 전동 조정 ● 전동 폴딩 ● 열선 백미러 ● 자동 폴딩 |
내부 백미러 기능 | ●수동 눈부심 방지 | ●수동 눈부심 방지 |
후면 프라이버시 창 | ||
인테리어 화장대 거울 | ●빛을 가진 정면 | ●빛을 가진 정면 |
후방 와이퍼 | ● | ● |
센서 와이퍼 기능 | ●레인 센스 | ●레인 센스 |
에어컨/냉장고 | ||
에어컨 온도 제어 방법 | ●자동 AC | ●자동 AC |
후면 독립 에어컨 | / | / |
후면 공기 배출구 | ● | ● |
자동차 공기 청정기 | ||
PM2.5 필터 |